共享經濟的swot分析及發展建議

綜合信息 本站編輯 暫無評論

共享經濟,一般是指以獲得一定報酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。本文運用swot分析,從優勢、劣勢、機會和挑戰方面分析共享經濟的現狀,分析發展趨勢,提出部分建議。

【關鍵詞】共享經濟 發展 資本介入

一、經濟背景

隨著我國經濟的發展,共享經濟也越來越火熱,而共享經濟并非只存在于近些年,是一直存在的,比如說我們的圖書館借書,我們在公園里車的租用,都是共享經濟的體現。近年來共享經濟的火熱很大一部分原因是由于互聯網的發展,互聯網的出現讓共享變更加方便,也就是說從線下的交易轉移到了線上,只要的在移動端進行消費,就可以實現線下的租賃。與之相對應的,Uber等一系列實物共享平臺也如雨后春筍般的出現,我們身邊也出現了滴滴打車、摩拜、ofo、共享雨傘、共享充電寶等讓我們生活更方便的共享新經濟體。
而隨著共享經濟的興起,它存在的問題也接踵而至,2018年ofo的退還押金困難,共享單車的過度堆放、讓我們重新審視了共享經濟發展存在的問題。

二、發展優勢

(一)市場規模大

在互聯網的環境下,你只要擁有一部移動端,你就可以實現線上的租賃,而且由于移動支付的的普及,客戶可以實現線上的付款,不再那么依賴于現金的支付,公司就會有更豐富的現金流,幫助公司更好的運營起來。

(二)提高資源利用率

沒有共享的情況下,我們可以認為資源只能使用一次,而共享之后資源就會被更好更全面的應用,拿共享單車為例,在共享單車普及之前我們更多的是通過自己購買自行車通行,而在你不用的時候車就被閑置了,而閑置的的自行車就會成為一個閑置資源,而共享經濟就是把這一閑置資源利用起來,實現資源的共享,更充分的利用。

(三)客戶需求高

每一個共享經濟都是從滿足客戶的需要而實現,也可以說是讓客戶的需要更加方便的實現,比如說滴滴打車針對的客戶隨時隨地打車困難的需要,共享單車是滿足了短距離步行困難的需要,而共享雨傘和共享充電寶是滿足了客戶隨時隨地攜帶的需要,共享經濟的出現滿足了人們的種種需要,優化了人們的生活。

三、發展劣勢

(一)成本過高

以摩拜為例,一個單車的車身加上智能鎖,太陽能電池板和定位服務一個單車成本是636-1145左右,而押金為299元,每次使用一次客戶花費1元錢,而共享單車在戶外長期的風吹雨淋,使用的磨損,為了客戶持續的使用,的定期的維護費用,在達到報廢之前能不能實現成本的回收是一個值得我們思考的問題。

(二)信任機制

商業往來是需要有信任機制,共享經濟的商業往來也需要信任機制,甚至更加需要,比如說滴滴打車出行你需要對你所乘坐的司機的信任,共享單車你需要對你存放進押金公司的信任和對共享單車的安全性能的信任,而作為主體我們就需要對客戶的安全系數,和客戶對單車的使用而不是破壞的信任,信任機制的建立是一個重要的問題,可是一個不可避免和很難解決的問題。

(三)資源的占用問題

2018年是共享經濟高速發展的一年,但隨著新聞的報道,也是共享經濟暴露問題最多的一年。據不完全統計,自共享單車登錄合肥以來的7個月中,違停、違法類似的市管理案件達16000余起,許多城市管理工作者每天需要耗費大量的工作精力來規范單車停放,這不僅造成了城市管理資源的浪費,“共享資源”也變成了“共享浪費”。

四、發展機遇和挑戰

(一)機遇

共享經濟順應了互聯網的潮流,也利用了物聯網的優勢,形成了互聯網加租賃的新的經濟形式,這一形式給人們的生活帶來了便利,加上新媒體時代的信息流動的迅速性,共享經濟的形式很容易廣泛的普及起來,而在我們這個大眾創業、萬眾創新的年代,更是有利于共享經濟的發展,讓我們的共享經濟更加豐富起來。

(二)挑戰

互聯網加共享的方式是一種近年來新出現的一種方式,所以滿足人們需求的同時,也考驗著人們對其的信任和接受還程度,并且其的普及一定會導致成本的增加,其成本的難以收回,也是其持續生存下去的一個重要挑戰。

五、發展建議

(一)資本介入

共享經濟的運行需要有力的資本介入,以共享單車為例:
在共享單車剛興起的幾年摩拜、ofo、永安行等可謂是占據了共享單車市場的大半個平臺,而隨著ofo的資金鏈危機,永安行的市場縮減,摩拜被美團收購,哈羅的興起,讓我們重新認識了,新興事物的持續的運行,沒有強大的資本支撐是很難持續下去的。以成都市場為例,目前摩拜是呈穩定的發展,而大學附近最普遍使用的是哈羅和青桔,因為他們的app是我們普遍使用的支付寶和滴滴打車,就不需要去額外的下載app,直接通過支付寶和滴滴打車的平臺就可以實現自行車的租賃。

據哈羅方面最新的數據顯示,兩個多月以來哈羅單車注冊用戶增長了70%,日騎行訂單量翻了一番。哈羅單車的這次逆襲主要是得益于3月13日開始哈羅在全國接入阿里芝麻信用體系,提供免押金騎行服務。哈羅單車的唯一特點就是和支付寶合作,是花唄免押可以騎行的,所以背靠著個人征信系統,用戶又不用為押金的煩惱而考慮,自然商業發展就會更容易點。而且和阿里巴巴合作,也并沒有因此而更名,所以他有著自我的個性,又使用了擔保體系。讓用戶更好的0門檻的選擇了單車出行,所以這就是他的優勢之一。

個人認為,我們現在的兩大支付平臺是微信和支付寶,支付寶可以通過其旗下特有的哈羅占領市場,微信平臺卻缺少一個獨有的共享單車支付鏈,來實現共贏模式,而ofo這個已經深入人心的共享單車品牌可以嘗試一下,通過微信平臺的方式,加入騰訊的體系,實現互利共贏。

(二)政府調控優化資源環境

共享經濟無疑也推進了經濟的發展,政府應及時進行資源調控,在不妨礙人們日常生活的同時,也為共享經濟的發展提供發展的空間,優化租賃的環境,防止堆積的產生及時的調控,從監管走向協同治理。

轉載請注明:餃子博客 » 共享經濟的swot分析及發展建議

喜歡 ()or分享
南京20元进园子麻将群 15选5销售截止时间 (★^O^★)MG城市猎人APP下载 (★^O^★)MG呼噜噜爱上乡下爆分技巧 利盛彩票平台怎么样 足球彩票4场进球 江苏快3今天推荐号码推荐 (*^▽^*)MG春假时光巨额大奖视频 玻色一波中特2018正版 (★^O^★)MG猿人传奇怎么玩容易爆分 新浪6场半全场 悟梦机四肖中特 (^ω^)MG快乐假日送彩金 (*^▽^*)MG海豚礁试玩 (★^O^★)MG财富小姐试玩 吉林快3开奖走势 (^ω^)MG恋曲1980爆分打法